باتري ماشين

علت خراب شدن باطري چيست؟

يكي از دلايل خراب شدن باطري استفاده نكردن از خودرو به مدت طولاني است.سولفات شدن صفحات باطري سبب عدم نگه داشتن شارژ ميشود.با مرور زمان باطري غير قابل استفاده شده و نياز به تعويض دارد.دليل ديگر تمام شدن عمر باطري و تضعيف عملكرد ان بر طول زمان است كه در نهايت بايد نسبت به تعويض باطري اقدام كرد.باطري هاي معمول هر 2 سال يكبار بايد تعويض شوند.باطري ها مرغوب عمر 4 تا 5 سال را دارند.

پارامتر هاي كه در هنگام خريد باطري بايد به ان توجه كرد چيست؟

مقدار عددي ميزان جريان دهي باطري براي 30 ثانيه در دماي 17- درجه نشان مي دهد. در حالي كه ولتاژ 2 سر ان حدود 7.2 ولت ثابت بماند.براي استارت خودرو در هواي سرد اين مقدار بايد حداقل بين 400 تا 600 باشد.مقدار بالاي 600 امپر براي خودرو هاي سنگين اهميت دارد.هرچقدر مقدار ان بالاتر باشد نشان دهنده كارايي بيش تر باطري در هواي سرد است.

Cranking ampere يا CA:

نشان دهنده ميزان جريان دهي باطري در دماي صفر درجه سانتيگراد است.معمولا مقدار ان از CCA بيشتر است.چون در اين دما باطري توانايي ارايه جريان لحظه اي بالاتري به نسبت دماي 17- درجه را دارد.

Reserve Capacity يا RC:

اين عدد تعداد دقايقي است كه باطري ميتواند 25 امپر به بار تزريق كرده درصورتي كه ولتاژ باطري 10.5 ولت ثابت بماند.نشان دهنده اينست كه در حالتي كه دينام خراب شود به چه مدت باطري به تنهايي پاسخگو است.يا اگر در سرعت پايين در شب يا موقع زمستان حركت ميكنيد.باطري توانايي ارايه جريان لازم را داشته باشد.

Amp Hour Rating يا A/H:

نشان ميدهد كه باطري با توجه به جريان مصرف كننده چند ساعت ميتواند بار را تامين كند براي مثال بار يك امپري ميتواند باطري 60 امپري را 60 ساعته تخليه كند.اين پارامتر در حالي است كه ولتاژ 2 سر باطري نبايد از 10.5 ولت كمتر بشود.البته استاندارد اين پارامتر در دماي 21 درجه سانتي گراد مطرح است.

چرا چك كردن دينام اهميت دارد؟

ممكن است باطري خودرو مشكلي از لحاظ شارژ نداشته باشد اما زماني كه خروجي دينام را چك ميكنيد ميبينيد دينام خروجي نداشته و معيوب شده است يا افتامات مشكل پيدا كرده است.

براي شارژ باطري ولتاژ دينام حداقل بايد 13.8 ولت باشد.ولتاژ مورد نياز هر سلول 2.25 ولت است و با توجه به اين قضيه ولتاژ اعمالي به باطري بايد حدود 13.8 ولت جهت شارژ باشد.اين ولتاژ كافي است اما مدت زمان شارژ طولاني ميشود.

در حالت معقول ولتاژ خروجي دينام بايد 14.2 تا 14.5 باشد.اگر بيش از اين باشد باطري تمايل زيادي به ايجاد و انتشار بخارات اسيدي و گاز هيدروژن دارد و ميتواند مايع الكتروليت باطري را خشك كند.ذكر اين نكته كه ولتاژ شارژ باطري هيچوقت نبايد از 14.7 ولت بيش تر شود.

اگر دينام خراب شده باشد علت ان شايد به دليل ان باشد كه باطري مقاومت داخلي ان كاهش يافته در نتيجه جريان عبوري شارژ افزايش پيداكرده است و همچنين ولتاژ باطري بالاي 14.5 ولت نشان داده ميشود. توجه داشته باشيدهنگامي كه خودرو روشن است مولتي متر بايد ولتاژِي بين 13.8 تا 14.4 ولت را نشان دهد.

باطري هاي سالم چه ويژگي دارد؟

وقتي سلول ها در معرض الكسيژن قرار ميگيرند.به سرعت سولفاته ميشوند.اگر رنگ مايع الكتروليت شما تيره و قهوه اي اين نشان دهنده يك باطري با وضعيت بد است.حتي اگر يك سلول اگر تيره باشد، نياز است باطري تعويض شود.

باطري سالم:

شكا پايين يك باتري معمولي را نشان مي دهد كه در آن غلظت اسيد به طور يكسان از بالا به پايين توزيع مي شود. اين باتري كارايي خوبي دارد زيرا غلظت اسيد به صورت صحيح صفحات را احاطه كرده است در نتيجه باطري حداكثر كارايي را خواهد داشت.

باطري سولفاته:

شكل دوم نشان ميدهد غلط اسيد در بالا كم و در پايين زياد است اين قضيه سبب ايجاد سولفات در پايين صفحات ميشود و در نتيجه عملكرد باطري تضعيف ميشود و تمايل بطري به نگه داشتن شارژ كاهش پيدا كرده و توانايي اعمال جريان لحظه اي بالا را ندارد.اگر چه باطري شارژ ميشود اما پارامتر CCA(توضيح داده خواهد شد) ان كاهش پيدا كرده و توانايي استارت خودرو به ويژه در هواي سرد كاهش مي يابد. توجه داشته باشيد غلط اسيد بالا سبب سولفات شدن بيشتر صفحات و معيوب شدن باطري ميشود.

علت خراب شدن باطري چيست؟

يكي از دلايل خراب شدن باطري استفاده نكردن از خودرو به مدت طولاني است.سولفات شدن صفحات باطري سبب عدم نگه داشتن شارژ ميشود.با مرور زمان باطري غير قابل استفاده شده و نياز به تعويض دارد.دليل ديگر تمام شدن عمر باطري و تضعيف عملكرد ان بر طول زمان است كه در نهايت بايد نسبت به تعويض باطري اقدام كرد.باطري هاي معمول هر 2 سال يكبار بايد تعويض شوند.باطري ها مرغوب عمر 4 تا 5 سال را دارند.

پارامتر هاي كه در هنگام خريد باطري بايد به ان توجه كرد چيست؟

مقدار عددي ميزان جريان دهي باطري براي 30 ثانيه در دماي 17- درجه نشان مي دهد. در حالي كه ولتاژ 2 سر ان حدود 7.2 ولت ثابت بماند.براي استارت خودرو در هواي سرد اين مقدار بايد حداقل بين 400 تا 600 باشد.مقدار بالاي 600 امپر براي خودرو هاي سنگين اهميت دارد.هرچقدر مقدار ان بالاتر باشد نشان دهنده كارايي بيش تر باطري در هواي سرد است.

Cranking ampere يا CA:

نشان دهنده ميزان جريان دهي باطري در دماي صفر درجه سانتيگراد است.معمولا مقدار ان از CCA بيشتر است.چون در اين دما باطري توانايي ارايه جريان لحظه اي بالاتري به نسبت دماي 17- درجه را دارد.

Reserve Capacity يا RC:

اين عدد تعداد دقايقي است كه باطري ميتواند 25 امپر به بار تزريق كرده درصورتي كه ولتاژ باطري 10.5 ولت ثابت بماند.نشان دهنده اينست كه در حالتي كه دينام خراب شود به چه مدت باطري به تنهايي پاسخگو است.يا اگر در سرعت پايين در شب يا موقع زمستان حركت ميكنيد.باطري توانايي ارايه جريان لازم را داشته باشد.

Amp Hour Rating يا A/H:

نشان ميدهد كه باطري با توجه به جريان مصرف كننده چند ساعت ميتواند بار را تامين كند براي مثال بار يك امپري ميتواند باطري 60 امپري را 60 ساعته تخليه كند.اين پارامتر در حالي است كه ولتاژ 2 سر باطري نبايد از 10.5 ولت كمتر بشود.البته استاندارد اين پارامتر در دماي 21 درجه سانتي گراد مطرح است.

چرا چك كردن دينام اهميت دارد؟

ممكن است باطري خودرو مشكلي از لحاظ شارژ نداشته باشد اما زماني كه خروجي دينام را چك ميكنيد ميبينيد دينام خروجي نداشته و معيوب شده است يا افتامات مشكل پيدا كرده است.

براي شارژ باطري ولتاژ دينام حداقل بايد 13.8 ولت باشد.ولتاژ مورد نياز هر سلول 2.25 ولت است و با توجه به اين قضيه ولتاژ اعمالي به باطري بايد حدود 13.8 ولت جهت شارژ باشد.اين ولتاژ كافي است اما مدت زمان شارژ طولاني ميشود.

در حالت معقول ولتاژ خروجي دينام بايد 14.2 تا 14.5 باشد.اگر بيش از اين باشد باطري تمايل زيادي به ايجاد و انتشار بخارات اسيدي و گاز هيدروژن دارد و ميتواند مايع الكتروليت باطري را خشك كند.ذكر اين نكته كه ولتاژ شارژ باطري هيچوقت نبايد از 14.7 ولت بيش تر شود.

اگر دينام خراب شده باشد علت ان شايد به دليل ان باشد كه باطري مقاومت داخلي ان كاهش يافته در نتيجه جريان عبوري شارژ افزايش پيداكرده است و همچنين ولتاژ باطري بالاي 14.5 ولت نشان داده ميشود. توجه داشته باشيدهنگامي كه خودرو روشن است مولتي متر بايد ولتاژِي بين 13.8 تا 14.4 ولت را نشان دهد.

باطري هاي سالم چه ويژگي دارد؟

وقتي سلول ها در معرض الكسيژن قرار ميگيرند.به سرعت سولفاته ميشوند.اگر رنگ مايع الكتروليت شما تيره و قهوه اي اين نشان دهنده يك باطري با وضعيت بد است.حتي اگر يك سلول اگر تيره باشد، نياز است باطري تعويض شود.

باطري سالم:

شكا پايين يك باتري معمولي را نشان مي دهد كه در آن غلظت اسيد به طور يكسان از بالا به پايين توزيع مي شود. اين باتري كارايي خوبي دارد زيرا غلظت اسيد به صورت صحيح صفحات را احاطه كرده است در نتيجه باطري حداكثر كارايي را خواهد داشت.

باطري سولفاته:

شكل دوم نشان ميدهد غلط اسيد در بالا كم و در پايين زياد است اين قضيه سبب ايجاد سولفات در پايين صفحات ميشود و در نتيجه عملكرد باطري تضعيف ميشود و تمايل بطري به نگه داشتن شارژ كاهش پيدا كرده و توانايي اعمال جريان لحظه اي بالا را ندارد.اگر چه باطري شارژ ميشود اما پارامتر CCA(توضيح داده خواهد شد) ان كاهش پيدا كرده و توانايي استارت خودرو به ويژه در هواي سرد كاهش مي يابد. توجه داشته باشيد غلط اسيد بالا سبب سولفات شدن بيشتر صفحات و معيوب شدن باطري ميشود.