اگر دينام مشكلي نداشته باشد، روشن نشدن خودرو علامتي است از اين كه مشكلي در سيستم استارت خودرو شما وجود دارد. وقتي سوئيچ را مي‌چرخانيد، صداي تلق تلق به گوش مي‌رسد ولي هيچ اتفاقي نمي‌افتد. بعد از مدتي، حتي همان صدا هم قطع مي‌شود. معمولاً مسبب اين مشكل، خوابيدن باتري است و اولين سوالي كه به ذهن راننده مي‌رسد اين است: " چرا باتري خوابيده است؟ " وقتي دينام خوب كار نكند، باتري مجبور است به جاي اين كه به عنوان يك انباره عمل كند، جريان برق بيشتري از دينام بيرون بكشد تا ضعف دينام را جبران كند. در اين صورت حتي بهترين باتري هم در نهايت از كار خواهد افتاد و راننده بد شانس را ميان راه خواهد گذاشت. باتري خودروها براي آن طراحي نشده‌اند كه مدتي طولاني از برق‌شان استفاده شود. باتري براي اين طراحي شده است تا برق لازم براي استارت زدن را در اختيار خودرو قرار بدهد و بقيه كار را به قسمت هاي ديگر بسپارد. تشخيص يك باتري خوابيده بسيار آسان‌تر از تشخيص دينام از كار افتاده است. خودرو را با هل دادن روشن كنيد، سپس وايرهاي باتري را برداريد. كمي صبر كنيد. اگر دينام نتواند سيستم را شارژ كند، خودرو خيلي زود خاموش خواهد شد و مشخص خواهد شد مشكل از كجاست. اگر ماشين روشن بماند و درجا كار كند، پس به احتمال زياد مشكل از باتري است. البته بايد توجه داشته باشيد باتري خوابيده بايد براي مدتي طولاني زير شارژ قرار بگيرد و دينام هر چقدر هم شديد كار كند نمي‌تواند آن را شارژ كند. باتري را مي‌توان با استفاده از اهم متر تست كرد. بيشتر تعميرگاه ها ابزارهايي براي تست كردن وضعيت و ظرفيت شارژ باتري ها دارند.
در صورتي كه اتصالات شل يا قطع شده باشند، بايد همه موارد مربوط به دينام را چك كنيد. ممكن است تسمه ها مشكلي نداشته باشند و هيچ مورد آشكار ديگري هم ديده نشود ولي باتري خوابيده باشد. در اين صورت، دينام برق توليد مي‌كند ولي برق توليد شده جايي نمي‌رود. جريان برقي كه دينام توليد مي‌كند توسط سيم هايي بلند و كوتاه منتقل مي‌شود. هر مشكلي در رابطه با سيم ها يا اتصالات پيچ بيايد، مي‌تواند جريان برق را كم يا به كلي قطع كند. در صورت وجود مشكل در سيم ها و اتصالات، گاهي اوقات چراغ ها پرنورتر مي‌شوند چون دينام برق بيشتري توليد مي‌كند تا بر مشكل غلبه كند. در اين حالت، بوي سيم داغ شده هم استشمام مي‌شود. اگر نقص در اتصالات ادامه پيدا كند، و مقاومت بالا برود، حرارت توليد مي‌شود، درست همانطور كه المنت برقي يك بخاري با ايجاد مقاومت در برابر جريان برق، حرارت توليد مي‌كند. مشكل ديگري كه ممكن است به وجود بيايد، در مورد ديود يكسو كننده دينام است. دينام، طي سه مرحله، جريان برق متناوب (AC) توليد مي‌كند، ولي تجهيزات برقي خودرو با برق مستقيم (DC) كار مي‌كنند. كار ديويد يكسو كننده اين است كه برق AC را به برق DC تبديل كند. اگر اين قسمت حياتي درست كار نكند، برقي كه دينام توليد مي‌كند، نمي‌تواند مورد استفاده قرار بگيرد.
اگر دينام مشكلي نداشته باشد، روشن نشدن خودرو علامتي است از اين كه مشكلي در سيستم استارت خودرو شما وجود دارد. وقتي سوئيچ را مي‌چرخانيد، صداي تلق تلق به گوش مي‌رسد ولي هيچ اتفاقي نمي‌افتد. بعد از مدتي، حتي همان صدا هم قطع مي‌شود. معمولاً مسبب اين مشكل، خوابيدن باتري است و اولين سوالي كه به ذهن راننده مي‌رسد اين است: " چرا باتري خوابيده است؟ " وقتي دينام خوب كار نكند، باتري مجبور است به جاي اين كه به عنوان يك انباره عمل كند، جريان برق بيشتري از دينام بيرون بكشد تا ضعف دينام را جبران كند. در اين صورت حتي بهترين باتري هم در نهايت از كار خواهد افتاد و راننده بد شانس را ميان راه خواهد گذاشت. باتري خودروها براي آن طراحي نشده‌اند كه مدتي طولاني از برق‌شان استفاده شود. باتري براي اين طراحي شده است تا برق لازم براي استارت زدن را در اختيار خودرو قرار بدهد و بقيه كار را به قسمت هاي ديگر بسپارد. تشخيص يك باتري خوابيده بسيار آسان‌تر از تشخيص دينام از كار افتاده است. خودرو را با هل دادن روشن كنيد، سپس وايرهاي باتري را برداريد. كمي صبر كنيد. اگر دينام نتواند سيستم را شارژ كند، خودرو خيلي زود خاموش خواهد شد و مشخص خواهد شد مشكل از كجاست. اگر ماشين روشن بماند و درجا كار كند، پس به احتمال زياد مشكل از باتري است. البته بايد توجه داشته باشيد باتري خوابيده بايد براي مدتي طولاني زير شارژ قرار بگيرد و دينام هر چقدر هم شديد كار كند نمي‌تواند آن را شارژ كند. باتري را مي‌توان با استفاده از اهم متر تست كرد. بيشتر تعميرگاه ها ابزارهايي براي تست كردن وضعيت و ظرفيت شارژ باتري ها دارند.
در صورتي كه اتصالات شل يا قطع شده باشند، بايد همه موارد مربوط به دينام را چك كنيد. ممكن است تسمه ها مشكلي نداشته باشند و هيچ مورد آشكار ديگري هم ديده نشود ولي باتري خوابيده باشد. در اين صورت، دينام برق توليد مي‌كند ولي برق توليد شده جايي نمي‌رود. جريان برقي كه دينام توليد مي‌كند توسط سيم هايي بلند و كوتاه منتقل مي‌شود. هر مشكلي در رابطه با سيم ها يا اتصالات پيچ بيايد، مي‌تواند جريان برق را كم يا به كلي قطع كند. در صورت وجود مشكل در سيم ها و اتصالات، گاهي اوقات چراغ ها پرنورتر مي‌شوند چون دينام برق بيشتري توليد مي‌كند تا بر مشكل غلبه كند. در اين حالت، بوي سيم داغ شده هم استشمام مي‌شود. اگر نقص در اتصالات ادامه پيدا كند، و مقاومت بالا برود، حرارت توليد مي‌شود، درست همانطور كه المنت برقي يك بخاري با ايجاد مقاومت در برابر جريان برق، حرارت توليد مي‌كند. مشكل ديگري كه ممكن است به وجود بيايد، در مورد ديود يكسو كننده دينام است. دينام، طي سه مرحله، جريان برق متناوب (AC) توليد مي‌كند، ولي تجهيزات برقي خودرو با برق مستقيم (DC) كار مي‌كنند. كار ديويد يكسو كننده اين است كه برق AC را به برق DC تبديل كند. اگر اين قسمت حياتي درست كار نكند، برقي كه دينام توليد مي‌كند، نمي‌تواند مورد استفاده قرار بگيرد.
تگ برای لینک دادن در html