باتري ماشين

روند كاهش عمر باتري خودرو

معيار اصلي تشخيص سلامت باتري خودرو، ورقه هاي سربي درون آن است. واكنش اسيد سولفوريك با ورقه هاي سربي، زمينه ساز توليد جريان درون باتري محسوب مي شود. زماني كه باتري خالي مي شود، سولفات روي ورق هاي سرب انباشته شده و توانايي باتري را براي ايجاد جريان كاهش مي دهد. اما زماني كه مولد با وادار كردن جريان براي حركت در جهت عكس دوباره باتري را شارژ مي كند، سولفات انباشته شده روي ورق هاي سربي به محلول باز مي گردد.

با گذر زمان، مقاديري از سولفات به طور ثابت روي ورقه ها باقي مانده و چرخه كاهش توانايي باتري در توليد و ذخيره الكتريسيته آغاز مي شود. اگر باتري زود به زود خالي شود يا براي بيش از چند روز خالي بماند، اين چرخه سرعت بيشتري هم مي گيرد. در نهايت ورقه هاي سربي كاملا سولفاته شده و ديگر پذيراي شارژ نخواهند بود.

همچنين ممكن است باتري بر اثر مواردي مانند شارژ شدن هاي ناقص بر اثر مشكلات در شارژ كردن يا رفت و آمد مكرر در مسافت هاي كوتاه، يا كم شدن سطح آب درون باتري تا زير قسمت فوقاني ورقه ها بر اثر هواي داغ زودتر سولفاته شود. براي مطالعه نكاتي حياتي درباره افزايش عمر و شارژ باتري مي توانيد به اين لينك مراجعه كنيد.

مشخصات باتري خودرو

انجمن بين المللي باتري (BCI) پارامترهايي را به عنوان مشخصات فني باتري خودروها تعيين كرده كه در ادامه با مهم ترين آن ها آشنا خواهيم شد.

اعداد BCI

نمونه اي از مشخصات حك شده روي بدنه يك باتري

شماره گروه BCI نوع باتري مورد استفاده در خودرو را مشخص مي كند. اگر باتري اتومبيل شما به هر دليلي خراب شد با داشتن مشخصات باتري كه از روي اعداد BCI گردآوري مي شوند، مي توانيد به راحتي مناسب ترين باتري‌ را جايگزين نمونه قبلي كنيد.

شاخصه هايي نظير ابعاد (طول، عرض و ارتفاع)، شكل كلي‌ باتري و نحوه قرارگيري ترمينال ها همگي از طريق عدد BCI قابل شناسايي هستند.

بسياري از شركت ها باتري هاي مختلفي، از نظر سايز و جنس صفحات، را تحت يك گروه بندي توليد مي كنند. براي همين يك شماره گروه خاص مي تواند شامل باتري هايي با ظرفيت هاي متفاوت از يكديگر شود. بنابراين با اينكه شماره گروه BCI به خوبي ولتاژ و شاخصه هاي فيزيكي را براي خريدار مشخص مي‌كند، معيار مناسبي براي سنجش ظرفيت باتري نيست.

ولتاژ

تعيين ولتاژ باتري راحت ترين بخش كار ا ست. تمام خودروهاي توليد شده پس از سال 1960 ميلادي از باتري 12 ولت استفاده مي كنند. حتي تمام خودرو هاي تمام برقي و هايبريد هم از باتري هايي با چنين ولتاژي براي روشن كردن چراغ ها و ساير ادوات بهره مي برند كه در بخشي جدا از باتري تامين كننده قواي محركه قرار دارد. پيشتر به دليل حجم كمتر پيشرانه از باتري هاي 6 ولتي استفاده مي شد.

CCA يا آمپر گردان ميل لنگ در شرايط سرد

CCA كه مخفف Cold Cracking Amps است نشانگر مقدار آمپريست كه يك باتري در دماي صفر درجه فارنهايت يا منهاي 17.8 درجه سانتي گراد از خود خارج مي كند، با اين شرط كه ميزان ولتاژ باتري به پايين 7.2 ولت نرسد. بنابراين اين عدد توانايي باتري براي كار كرد در شرايط سرد را نشان مي دهد. شدت جريان استارت سرد به 2 عامل وابسته است. ظرفيت اسمي باتري و مقاومت دروني باتري.

تاثير هواي سرد بر عملكرد باتري

ظرفيت باتري با شدت جريان سرد رابطه مستقيم دارد يعني هرچقدر كه ظرفيت باتري بالا رود مقدار شدت جريان در هنگام استارت سرد در آن افزايش مي يابد. اما شدت جريان آمپر سرد باتري با مقاومت دروني رابطه ي عكس دارد. CCA باتري كه قصد خريدش را داريد حتما بايد با مقادير درج شده در دفترچه راهنماي خودرويتان مطابقت داشته باشد.

روند كاهش عمر باتري خودرو

معيار اصلي تشخيص سلامت باتري خودرو، ورقه هاي سربي درون آن است. واكنش اسيد سولفوريك با ورقه هاي سربي، زمينه ساز توليد جريان درون باتري محسوب مي شود. زماني كه باتري خالي مي شود، سولفات روي ورق هاي سرب انباشته شده و توانايي باتري را براي ايجاد جريان كاهش مي دهد. اما زماني كه مولد با وادار كردن جريان براي حركت در جهت عكس دوباره باتري را شارژ مي كند، سولفات انباشته شده روي ورق هاي سربي به محلول باز مي گردد.

با گذر زمان، مقاديري از سولفات به طور ثابت روي ورقه ها باقي مانده و چرخه كاهش توانايي باتري در توليد و ذخيره الكتريسيته آغاز مي شود. اگر باتري زود به زود خالي شود يا براي بيش از چند روز خالي بماند، اين چرخه سرعت بيشتري هم مي گيرد. در نهايت ورقه هاي سربي كاملا سولفاته شده و ديگر پذيراي شارژ نخواهند بود.

همچنين ممكن است باتري بر اثر مواردي مانند شارژ شدن هاي ناقص بر اثر مشكلات در شارژ كردن يا رفت و آمد مكرر در مسافت هاي كوتاه، يا كم شدن سطح آب درون باتري تا زير قسمت فوقاني ورقه ها بر اثر هواي داغ زودتر سولفاته شود. براي مطالعه نكاتي حياتي درباره افزايش عمر و شارژ باتري مي توانيد به اين لينك مراجعه كنيد.

مشخصات باتري خودرو

انجمن بين المللي باتري (BCI) پارامترهايي را به عنوان مشخصات فني باتري خودروها تعيين كرده كه در ادامه با مهم ترين آن ها آشنا خواهيم شد.

اعداد BCI

نمونه اي از مشخصات حك شده روي بدنه يك باتري

شماره گروه BCI نوع باتري مورد استفاده در خودرو را مشخص مي كند. اگر باتري اتومبيل شما به هر دليلي خراب شد با داشتن مشخصات باتري كه از روي اعداد BCI گردآوري مي شوند، مي توانيد به راحتي مناسب ترين باتري‌ را جايگزين نمونه قبلي كنيد.

شاخصه هايي نظير ابعاد (طول، عرض و ارتفاع)، شكل كلي‌ باتري و نحوه قرارگيري ترمينال ها همگي از طريق عدد BCI قابل شناسايي هستند.

بسياري از شركت ها باتري هاي مختلفي، از نظر سايز و جنس صفحات، را تحت يك گروه بندي توليد مي كنند. براي همين يك شماره گروه خاص مي تواند شامل باتري هايي با ظرفيت هاي متفاوت از يكديگر شود. بنابراين با اينكه شماره گروه BCI به خوبي ولتاژ و شاخصه هاي فيزيكي را براي خريدار مشخص مي‌كند، معيار مناسبي براي سنجش ظرفيت باتري نيست.

ولتاژ

تعيين ولتاژ باتري راحت ترين بخش كار ا ست. تمام خودروهاي توليد شده پس از سال 1960 ميلادي از باتري 12 ولت استفاده مي كنند. حتي تمام خودرو هاي تمام برقي و هايبريد هم از باتري هايي با چنين ولتاژي براي روشن كردن چراغ ها و ساير ادوات بهره مي برند كه در بخشي جدا از باتري تامين كننده قواي محركه قرار دارد. پيشتر به دليل حجم كمتر پيشرانه از باتري هاي 6 ولتي استفاده مي شد.

CCA يا آمپر گردان ميل لنگ در شرايط سرد

CCA كه مخفف Cold Cracking Amps است نشانگر مقدار آمپريست كه يك باتري در دماي صفر درجه فارنهايت يا منهاي 17.8 درجه سانتي گراد از خود خارج مي كند، با اين شرط كه ميزان ولتاژ باتري به پايين 7.2 ولت نرسد. بنابراين اين عدد توانايي باتري براي كار كرد در شرايط سرد را نشان مي دهد. شدت جريان استارت سرد به 2 عامل وابسته است. ظرفيت اسمي باتري و مقاومت دروني باتري.

تاثير هواي سرد بر عملكرد باتري

ظرفيت باتري با شدت جريان سرد رابطه مستقيم دارد يعني هرچقدر كه ظرفيت باتري بالا رود مقدار شدت جريان در هنگام استارت سرد در آن افزايش مي يابد. اما شدت جريان آمپر سرد باتري با مقاومت دروني رابطه ي عكس دارد. CCA باتري كه قصد خريدش را داريد حتما بايد با مقادير درج شده در دفترچه راهنماي خودرويتان مطابقت داشته باشد.