باتري ماشين

تگ توضيحات در HTML

تگ توضيحات يا به انگليسي كامنت يكي از تگ هاي زبان HTML مي باشد كه ما با استفاده از آن ميتوانيم بخش هاي مختلف يك فايل htmlرا براي خوانايي بهتر توضيح دهيم.

توضيحاتي كه با استفاده از اين تگ ايجاد مي شوند در مرورگرها نمايش داده نمي شوند و فقط در سورس كد فايل HTML قابل مشاهده مي باشند كه ميتواند باعث خوانايي بهتر/بيشتر كدها و دستورات فايل شود.

توضيحات شرطي

نوع ديگري از توضيحات داريم به اسم توضيحات شرطي، يعني توضيحاتي كه بتونن طبق يك شرط خاص اجرا بشوند، يعني مثلا بگيم اين توضيح با فلان متن فقط در مرورگر IE نسخه ۶ اجرا شود و…

توضيحات شرطي فقط در مرورگر IE عمل ميكنند.

Free-Learn

نحوه استفاده

براي ايجاد توضيحات يا درج توضيحات در HTML همونطور كه گفتم ما بايد از تگ توضيحات استفاده نماييم. كه شكل كلي اين تگ بصورت زير مي باشد.

اول يك علامت كوچكتري (>) باز ميكنيم سپس علامت ! ميگذاريم سپس ۲عدد (- -) سپس توضيحات مورد نظرمون رو وارد مينماييم و در نهايت براي بستن تگ ۲عدد (- -) ميگذاريم و سپس علامت بزرگتري (<).

اضافه كردن يك باتري صوتي اختصاصي، هيچ كار كمكي به شما نخواهد كرد به استثناي اينكه مي توانيد با موتور خاموش ماشين خود مدت طولاني تري به موسيقي گوش فرا دهيد، در واقع اين كار ممكن است به ماشين صدمه بزند. ممكن است دور از عقل باشد ، اما استدلال آن بسيار ساده است. اساسا، باتري در ماشين شما براي خدمت به يك هدف است: توليد نيروي محركه كافي براي شروع كار موتور. پس از اينكه موتور شما شروع به كار كرد و دستگاه برق متناوب در حال چرخش بودُ باتري در واقع به عنوان بار الكتريكي عمل مي كند.

اگر باتري دوم را اضافه كنيد، اساسا اين كار فقط به عنوان دومين بار الكتريكي عمل مي كند كه موتور بايد هر دو آنها را شارژ كند.

يك باتري خوب است، بنابراين دو باتري بايد بهتر باشد، درست است؟ خوب، چند موقعيت خاص وجود دارد كه اين امر در آنها صادق است. هنگامي كه موتور شما در حال كار نيست، هرگونه لوازم جانبي كه روشن كنيد به طور مستقيم از باتري انرژي مي گيريد. به همين دليل است كه اگر يك شب به طور تصادفي چراغ هاي جلو را خاموش نكنيد صبحه باتري خالي شده است. اگر شما يك باتري بزرگتر يا حتي يك باتري دوم ديگر اضافه كنيد، مقدار زيادي انرژي اضافي ذخيره مي شود.

دليل اصلي افزودن باتري دوم به يك ماشين يا كاميون نياز به استفاده از لوازم جانبي در هنگام خاموشي ماشين است. اگر با ماشين خود كمپينگ انجام ميدهيد، اين يك مثال خوب است. ممكن است براي تعطيلات آخر هفته يا بيشتر، بدون موتور كارهاي زيادي انجام دهيد ، و اين مي تواند باتري را خيلي سريع تخليه كند.

اگر باتري دوم را اضافه كنيد، ميتوانيد زمان طولاني تري از باطري ماشين خاموش خود استفاده كنيد. اگر عادت داشته باشيد كه ماشين را پارك كرده و ساعت هاي طولاني از سيستم صوتي آن استفاده كنيد، اضافه كردن يك باتري ديگر ممكن است مفيد باشد. در همه موارد ديگر، احتمالا باتري اضافي مشكلي را كه سعي در مقابله با آن داريد، حل نخواهد كرد.

اسيد باطري 1250

به عنوان مثال در باتري هاي اتمي شما مجبور نيستيد آب مقطر به آن اضافه كنيد زيرا اين قبيل باتري ها كاملا بسته هستند. هنگامي كه اين نوع باتري خنك مي شود، قطره هاي آب بر روي ديواره هاي الكتروليت قرار مي گيرد. تنها در باتري هاي قابل تعويض شما مي توانيد آب مقطر اضافه كنيد. براي جلوگيري از كاهش سطح الكترو ليت باطري بايد درب را باز كرد و آن را چك كنيد و در صورت لزوم به آن آب مقطر اضافه كرد. باطري هاي اتمي به علت نوع صفحات آن كه كلسيمي است داراي طول عمر بيشتري نسبت به نوع اسيدي آن ميباشد و همچنين چون نياز به مراقبت و نگهداري خاصي ندارند مورد توجه بيشتر مصرف كنندگان قرار گرفته است. همچنين باتري هاي اتمي به علت بسته بودن قالب باطري به هيچ وجه اسيد داخل آن از باطري خارج نميشود و باعث كثيف شدن بدنه خودرو و آسيب به سيم كشي و بدنه خودرو نميشود مگر در صورتي كه دينام ماشين به علت نقص فني باطري را بيش از حد نياز شارژ كند . ولي بايد به اين نكته توجه داشت كه باطري چه اتمي باشد و چه اسيدي بايد متناسب با خودرو شما انتخاب شود اگر خودرو شما به يك باطري ۷۴ آمپر نياز دارد ولي شما باطري آمپر پائين تر استفاده كنيد قطعا طول عمر باطري كاهش خواهد يافت. اين يك تصور اشتباه خواهد بود كه گاها گفته ميشود. مثلا يك باطري ۵۵ آمپر اتمي قدرتي معادل يك باطري ۶۰ آمپر اسيدي دارد كه اصلا يك نظريه علمي نمي تواند باشد پس در مورد انتخاب آمپر باطري به اتمي يا اسيدي بودن آن توجه نكنيد. در مورد انتخاب آمپر باطري ماشين خود با يك برقكار خودرو مشورت نمائيد و اگر خودرو شما مجهز به سيستم صوتي يا لامپ پر قدرت و يا هر گونه وسيله برقي كه بعدا به خودرو اضافه كرده ايد برقكار خودرو را در جريان قرار دهيد چون اين مسئله روي تعيين آمپر مناسب براي خودرو شما اهميت ويژه اي دارد. بنابراين باطري هاي اتمي به علت طول عمر بيشتر. تميز بودن و بي نياز از مراقبت بودن نسبت به نوع اسيدي آن براي مصرف كننده به صرفه تر و مطمئن تر ميباشد. ولي اگر باتري شما اسيدي است نگران نباشيد فقط بايد مراقب آن باشيد تا زود خراب نشود. چك كردن سطح الكتروليت باطري تميز كردن قطب هاي باطري جهت جلوگيري از سولفاته شدن و همين طور استفاده از آب مقطر استاندارد از جمله كارهايي است كه شما ميتوانيد براي كار كرد بهتر باتري اسيدي خود انجام دهيد.

تگ Head در HTML

هد يا Head يا سَر يكي از مهمترين و اساسي ترين بخش يك صفحه ي وب و يا بطور كلي يك صفحه ي HTML مي باشد، بطور كلي ميتونيم بگيم كه Head يك صفحه ي وب مغز آن صفحه مي باشد.

كه در اين Head يا سَر يكسري اطلاعات مربوط به صفحه ي وبمان قرار ميگيرد، مثلا عنوان صفحه ما براي نمايش در مرورگرها در قسمت هِد قرار ميگيرد.

يا مثلا براي اضافه كردن دستورات CSS به يك صفحه ي وب ما بايد دستورات CSS رو در قسمت هِد يا Head يك صفحه ي وب قرار دهيم و ديگر مواردي كه در ادامه با آنها آشنا خواهيد شد.

همچنين متاداده ها يا metadata نيز در قسمت Head يك صفحه ي وب قرار ميگيرند، متاداده ها در HTML در واقع اطلاعاتي را در مورد يك صفحه وب به مرورگرها و موتورهاي جستجوگر ارائه مي دهند.

سيستم كيسه هوا يكي از جديدترين سيستمهايي است كه در اكثر خودروهايي كه استاندارد هاي جهاني را رعايت مي نمايند به كار مي رود كيسه هوا نقش بسياري در تصادفات بازي مي نمايد در حال حاضر كمربند ايمني كمربند سفت كن و كيسه هوا موثرترين سيستمهاي محافظت در هنگام تصادف شديد به شمار مي روند وقتي سرعت اتومبيل از 40 كيلومتر در ساعت بيشتر باشد كمربند به تنهايي كافي نيست تحقيقات پس از حوادث رانندگي نشان داده است كه در 68 درصد موارد كيسه هوا سطح خوبي را تامين مي كند بر اساس بررسي هاي به عمل امده پيش بيني مي شود كه اگر خودروها در سرتاسر جهان به كيسه هوا مجهز شوند تعدا د مقتولان حوداث رانندگي در هر سال بيش از 50000 نفر كاهش مي يابد روشي كه امروزه براي ساخت كيسه هوا متداولتر است مجتمع كردن اجزاي لازم به صورت يك واحد است بدين ترتيب مقدار سيمكشي و اتصالات كاهش و اعتماد پذيري سيستم افزايش مي يابد نوعي سيستم پايش را نيز بايد در كيسه هوا تعبيه كرد زيرا اين كيسه را نمي توان امتحان كرد و اصولا فقط يك بار كار مي كند

زمان هاي مهم

وقتي خودرويي با سرعت حدود 35 كيلومتر در ساعت از طرف جلو تصادف كند رويدادهاي زير به ترتيب رخ مي دهند:

- در حدود 15 ميلي ثانيه پس از برخورد خودرو به شدت شتاب منفي پيدا مي كند و كيسه هوا در استانه راه اندازي قرار مي گيرد.

- مشتعل ساز سوخت موجود در باد كننده را مشتعل مي كند.

- پس از حدود 30 ميلي ثانيه كيسه هوا باز مي شود و راننده به جلو پرتاب شده و كمربند ايمني بسته به نوع آن قفل يا سفت شده است.

- در حدود 40 ميلي ثانيه پس از برخورد كيسه هوا كاملا باد شده است و تكانه راننده را جذب مي كند.

- در حدود 120 ميلي ثانيه پس از برخورد راننده به عقب بر مي گردد و باد كيسه هوا از سوراخهاي جانبي آن خالي مي شود تا راننده ديد پيدا كند.

در انتها اين را نيز بگوييم كه اگر نياز به باطري ماشين با كيفيت نيز نياز داشتيد ما در اينجاهستيم تا بهترين را به شما ارائه دهيم.

كمبود واسكازين گيربكس

واسكازين اولين چيزي است كه بايد چك كنيد چون كمبود آن مي‌تواند تأثير مخربي روي سيستم انتقال داشته باشد و عملكرد آن را دچار مشكل كند. پس حواستان به واسكازين گيربكس باشد.

مناسب نبودن كيفيت و غلظت واسكازين

واسكازين بايد متناسب با استاندارد سفارش شده از طرف كمپاني باشد و از ريختن واسكازين‌هاي نامناسب و بي كيفيت جدا خودداري كنيد. همچنين اگر كيلومتر كاركرد ماشين زياد است و واسكازين براي مدتي طولاني عوض نشده، بهتر است در اولين فرصت واسكازين را تعويض كنيد. چون مطمئنا ديگر آن كيفيت مطلوب را ندارد و كثيف شده و باعث آسيب به اجزاي سيستم انتقال قدرت و بروز مشكل در تعويض دنده خواهد شد.

استهلاك در سيستم كلاچ

خرابي و مستهلك بودن اجزا مجموعه كلاچ يعني ديسك، صفحه و سيم كلاچ مي‌تواند در عملكرد تعويض دنده اختلال ايجاد كند. مثلاً ممكن است هنگامي كه ماشين خاموش است دنده به راحتي جا برود ولي هنگامي كه ماشين را روشن مي‌كنيد دنده‌ها ديگر جا نخورند. اين مشكل به‌خاطر ايراد در مجموعه كلاچ است. اگر هنگام تعويض دنده (در همه دنده‌ها ) صدايي شبيه به قرچ مي‌شنويد به‌خاطر عملكرد بد سيستم كلاچ و احتمالا رگلاژ نبودن سيم كلاچ است.

استهلاك در دنده‌هاي برنجي و غلاف كشويي

گاهي اوقات ممكن است بعد از جا رفتن دنده به‌محض شروع به حركت، در حين حركت يا حتي زماني كه فشاري روي گيربكس نيست دنده از جاي خودش خارج شود و به‌حالت خلاص درآيد. اين مشكل ممكن است در هر كدام از دنده‌ها خودش را نشان دهد و عمدتاً به دليل اشكالات گيربكس اعم از ساييدگي زياد غلاف كشويي و يا ساييدگي خودِ دنده به وجود مي‌آيد. خرابي بلبرينگ‌هاي گيربكس و بوش‌هاي داخلي نيز مي‌تواند اين مشكل را به‌وجود آورند. اگر گيربكس را به‌تازگي تعمير كرده‌ايد احتمالا تعميركار در نصب گيربكس دچار اشتباه شده و آن را به درستي نصب نكرده و بايد دوباره اين كار با دقت انجام شود.در صورت نياز به باطري مناسب خودرو نيز مي توانيد به سايت ما مراجعه كنيد

نحوه تعريف تگ font در HTML

فونت در HTML ماقبل نسخه 5 به صورت تگ قابل تعريف است، تگي كه براي تعريف فونت استفاده مي شود با همين نام font و به صورت جفتي است، به طور مثال:

متن داخل تگ فونت

ويژگي هايي را كه مي توانيم به اين تگ اضافه كنيم عبارتند از face، dir، color، lang، size، class و id كه در ادامه به تفصيل در مورد آنها خواهيم گفت.

ويژگي face در HTML font

ويژگي face در HTML عملكردي معادل خاصيت font-family در CSS دارد، هردوي اين عناصر براي ايجاد و تعريف خانواده اي از فونت ها و نسبت دادن آن به عبارت و متن مورد نظر كاربرد دارند، در مثال زير نحوه استفاده از اين خاصيت در دو حالت HTML و CSS درج شده است، همان طور كه گفتيم امروزه استفاده از تگ font در HTML نسخه 5 امكانپذير نيست و بايد از CSS بدين منظور استفاده كنيم:

مقادير font face مي تواند از خانواده فونت هاي وب باشد، به طور مثال مقادير Arial, Helvetica, sans-serif يا Tahoma, Geneva, sans-serif و...

ويژگي dir در HTML font

ويژگي dir براي مشخص كردن جهت نوشتار به كار مي رود، براي حروف راست به چپ (به طور مثال زبان فارسي) از مقادير rtl و براي حروف چپ به راست (به طور مثال زبان انگليسي) از مقادير ltr استفاده مي شود، اين ويژگي در CSS معادل با direction است

ويژگي color در HTML font

براي نسبت دادن رنگ هاي مختلف به متن درون تگ font در نسخه هاي ماقبل 5 HTML از ويژگي color استفاده مي كنيم، مقادير اين عنصر مي تواند رنگ هاي عادي مانند red، blue، green و يا مقاديري به صورت كدهاي هگز باشد به طور مثال 666666# يا 3366CC# و...، اين ويژگي نيز در CSS با نامي مشابه يعني color قابل تعريف است

بيشتر باتري ها از صفحات سربي تشكيل شده اند كه داخل اسيد غوطه ور هستند. با اين كه اين تركيب براي ذخيره برق بسيار مناسب است اما مي تواند باعث خرابي فلزات شود. باتري هاي ليداسيدي در حين عمل شارژ و دشارژ گاز هيدروژن توليد مي كنند. هيدروژن با هوا تركيب شده و محيطي را ايجاد مي كند كه براي فلزات نامناسب است و باعث افزايش خوردگي مي شود. وجود رطوبت و نمك مي تواند باعث سريع تر شدن اين فرايند شود. بعلاوه وجود نشتي در باتري مي تواند اين مشكل را تشديد كند زيرا اسيد باتري بشدت خورنده است.
در نهايت اين خوردگي روي فلزات اطراف و بخصوص زير باتري تاثير خواهد گذاشت. در ماشين هاي قديمي تر، ميزان خوردگي بيشتر مي شود. اگر زود جلوي اين خوردگي گرفته نشود ممكن است از سيني باتري راهي به سمت رادياتور يا حتي خود شاسي ماشين باز كند.

علائم خوردگي

علائم خوردگي عبارتند از پاك شدن رنگ، تشكيل پودر سفيد، پوسته پوسته شدن و زنگ زدگي. اولين علائم نشت باتري در قطب هاي آن مشخص مي شود. اكثر افراد با خوردگي روي قطب هاي باتري مواجه شده اند كه شبيه به خوردگي ساختاري است اما تاثير خود را زودتر نشان مي دهد. به عنوان يك نكته جانبي بايد ذكر كرد كه باتري كه شارژش كم شده باشد در قطب منفي و باتري كه بيش از حد شارژ شده باشد در قطب مثبت خوردگي پيدا مي كند.
تصويري از سيني باتري ماشين هاي GM دهه هفتاد ميلادي. اين آسيب ناشي از نشت باتري است.

تعمير

وقتي كه آسيب ايجاد شد فقط يك گزينه داريد يعني جايگزيني. اگر زود متوجه اين آسيب شويد، ممكن است آسيب فقط به سيني باتري محدود باشد. سيني هاي مدل NAPA Solutions 7304008 يا Dorman 111750 براي بيشتر ماشين ها مناسب است مگر اين كه مدل ماشين خاص باشد. اين مدل سيني ها را مي توان در محل مورد نظر قرار داد و براي باتري هايي با ابعاد مختلف مناسب است. سيني هايي كه پوشش پودري شكل داشته باشند از مدل هايي كه رنگ معمولي دارند ماندگاري بيشتري دارند.

سيني باتري NAPA انتخاب خيلي خوبي است و پوشش پودري باعث افزايش ماندگاري آن مي شود.
نصب سيني باتري تقريبا در اكثر موارد ساده است. ولي در برخي خودروها اين طور نيست و دسترسي به محل باتري كمي سخت است. بنابراين در چنين مواردي بهتر است از مكانيك كمك بگيريد.

تگ يك تگ عبارتي است. و يك متغير را تعريف مي كند.

نكته: استفاده از اين تگ توصيه نمي شود، اما براي رسيدن به نتايج بهتر مي توانيد از CSS و يا جاوااسكريپت استفاده كنيد.

تگ مانند بسياري از تگ هاي HTML داراي يك تگ باز ( opening tag ) و يك تگ بسته ( closing tag ) مي باشد.

تمام تگ هاي عبارتي

نام تگ عبارتي كاربرد تگ عبارتي

تگ em تگ عبارتي em يك متن تاكيدي را تعريف ميكند

تگ strong تگ عبارتي strong يك متن مهم تعريف را برجسته ميكند

تگ dfn تگ عبارتي dfn يك اصطلاح تعريف شده را تعريف مي كند

تگ code تگ عبارتي code يك قطعه از كد كامپيوتري را تعريف مي كند

تگ samp تگ عبارتي samp يك خروجي نمونه از برنامه كامپيوتري تعريف مي كند

تگ kbd تگ عبارتي kbd ورودي صفحه كليد را تعريف مي كند

تگ var تگ عبارتي var يك متغير در سند HTML تعريف مي كند

مثال در مورد تگ در اچ تي ام ال

[html]Variable[/html]

پژو 206 تيپ 5، بهترين خودرو ايراني در كيفيت سواري

پژو 206 سال هاست در بازار ايران حضور دارد و از همان روزهاي آغازين حضور در بازار كشور طرفداران بسياري داشت.

پژو 206 تابحال در نمونه هاي مختلفي توليد شده است و درحال حاضر پژو 206 تيپ 5 يكي از بهترين نمونه هاي اين محصول است.

پژو 206 در تيپ 5 در دو نسخه فول و نيمه فول توليد مي شود و در هر دو مدل داراي پيشرانه اي 1600 سي سي هستند.

پيشرانه خودرو توانايي توليد 110 اسب بخار قدرت را دارد و شتاب بسيار مناسبي را در اختيار راننده قرار مي دهد.

همچنين با بكار بردن قطعاتي با كيفيت در كمك فنر، سيستم ترمز، تجهيزات ايمني و ديگر آپشن هاي خودرو شاهد تجربه بهترين كيفيت از پژو 206 تيپ 5 هستيم.

پژو 207، زيباترين فرزند از خانواده 206 ها!

پژو 207 يكي ديگر از خودروهاي جذاب و ارزشمند در بازار فعلي ايران است كه در دو نسخه صندوق دار و معمولي توليد مي شود.

در هر دو نمونه موتور نصب شده برروي خودرو از نوع TU5 است و قدرت مناسبي را در اختيار راننده قرار مي دهد.

البته در نمونه صندوق دار خودرو به دليل افزايش وزن 60 كيلوگرمي شتاب خودرو در مقايسه با نمونه هاچ بك كمي پايين تر است.

در نسخه صندوقدار شتاب 207 برابر با 12.6 ثانيه و در نسخه هاچ بك پژو 207 نياز به 11.6 ثانيه براي رسيدن به سرعت صد كيلومتر بر ثانيه دارد.

بر اساس تجارب كاربران و بررسي هاي انجام شده نيز، پژو 207 يكي ديگر از خودروهاي خوب ايراني است كه ارزش خريد بالايي دارد.

پژو 207 آي در حقيقت نمونه فيس ليفت شده 206 است و به نام 206 پلاس نيز شناخته مي شود. خودرويي كه توليد آن از سال 1395 مجددا از سر گرفته شد و در همان سال رقيب CS35 در برنامه فروش اقساطي سايپا شد.

اگر نياز به باتري هركدام از ماشين هاي زير داشتيد فقط كافيه به سايت ما يك سر بزنيد و به صورت آنلاين و سريع باتري ماشين خودرا خريداري كنيد.