باتري ماشين

1: گارانتي و ضمانت باطري:

هنگام خريد باطري توجه داشته باشيد باطري كه تهيه ميكنيد گارانتي معتبري داشته باشد . تمام باطريهاي ايراني بين دوازده تا پانزده ماه ضمانت دارند .ضمانت باطري كره اي هم بين هشت ماه تا يكسال است . كه بايد فروشنده به شما. حتماضمانت نامه و فاكتور خريد تحويل دهد . توجه داشته باشيد كه گارانتي كمتر باطريهاي كره اي دليل بر كيفي پائين تر اين باطريها نيست. چون توليد داخل كشور نيستند

شركته خودشان مدت گارانتي را معين ميكنند. بسيار كم پيش آمده باطري كره اي (البته برند اصلي) نياز به گارانتي تعويض زير يكسال پيدا كند.

2. تاريخ توليد باطري

حتما در هنگام خريد باطري توجه داشته باشيد كه باطري كه تهيه ميكنيد بيشتر از يكسال از تاريخ توليد أن نگذشته باشد.

چون بعد از يكسال عمل سولفاته شدن صفحات باطري آغاز ميشود . و اگر باطري بخريد كه از مدت توليد آن يك سال گذشته باشد قطعا بر طول عمر باطري تاثير خواهد گذاشت. تاريخ توليد باطري ايراني بر روي كارت ضمانت آن نوشته شده است . و تاريخ توليد باطري كره اي هم بر روي خود باطري حك شده است . و در اكثر باطريها رقم اول شماره سريال همان سال توليد است . مثلا

(۸kg23)

۳. كشور سازنده باطري

باطريهايي خارجي كه در بازار كشور موجود ميباشند . اكثرا كره اي هستند البته چند نمونه باطري تركيه اي نيز در بازار هست. كيفيت باطريهاي كر ه اي به مراتب بهتر از انواع ديگر آن ميباشد . باطري چيني در بازار باطري ايران اصلا وجوند ندارد ويا بسيار كمياب است .پس براي خودرو شما بهترين باطري خودرو باطري كره اي البته برند اصلي آن است.

كه بايد از فروشگاهاي معتبر باطري تهيه فرمائيد.

4.مارك و برند باطري

در بين باطريهاي ايراني باطريهاي شركت سپاهان باطري و همين طور برنا باطري كيفيت بهتري نسبت به بقيه باطريها دارند. براي باطري كره اي هم برند دلكور باطري شامل باتري پوما. دلكور. شارك. هگزا. پلاتينيوم. بسيار با كيفيت هستند . پس از اين برند . اطلس باطري كره قرار دارد محصولات اين شركت شامل تايگر. هانكوك. آلفالاين. كوبا . كه اين باطريها هم كيفيتشان خوب است .

۵. باطري اتمي يا اسيدي

باطريهاي اتمي به علت اين كه طول عمر بيشتري نسبت به باتريهاي اسيدي دارند .و هم آلودگي باتري اتمي كمتر از باطري اسيدي است .مزيت ديگر باتري اتمي اين است كه اصلا نياز به نگهداري و مراقبت ندارد. براي همين باطري اتمي بيشتر توصيه ميشود.

6. قيمت باطري اتمي و اسيدي

قيمت هر باطري به نوع باطري. اتمي و اسيدي بودن آن و همين طور ايراني يا خارجي بودن آن بستگي دارد البته هر چه آمپر باطري بالاتر باشد قيمت آن باتري نيز بيشتر است . چون قيمت باطري به آمپرش بستگي دارد . باطري هاي كره اي اصلي در بازار قيمتشان بالا تر از باطري هاي ديگر است . و باطري هاي ايراني قيمت پائين تري دارند.

فناوري باتري هاي جديد توشيبا

توشيبا اعلام كرده است كه يك باتري پرتوتايپ 50Ah نشان داده كه سيكل عمر بالايي دارد.

تست اين باتري در حالت 90 درصد شارژ كامل انجام گرفته است. با اين كه سيكل شارژ و دشارژ را بيش از 5000 بار بر روي آن انجام مي دهند اما عمري برابر با 14 سال را از خود نشان مي دهد و سيستم شارژ سريع نيز در دماي منفي 10 درجه بر روي آن با موفقيت انجام مي پذيرد.

اين فن آوري مي تواند يك تغيير دهنده بازي به شمار رود و نسل آينده خودروهاي الكتريكي را دگرگون كند. در حال حاضر بر روي عملكرد اين باتري ها كار مي شود و نسل جديد اين فن آوري موسوم به SCiBTM در سال 2019 از راه خواهد رسيد.

گزارش خودرو

گرچه توشيبا اعلام مي كند كه نبايد به دنبال برد متفاوتي به نسبت باتري هاي ليتيوم يوني فعلي بود. نيوبيوم عنصر سبك وزني به شمار نمي رود و تنها از نظر چگالي انرژي وضعيت بهتري دارد.

اگر تنها به 6 دقيقه زمان براي شارژ باتري نياز وجود داشته باشد مي توان به آن به عنوان يك وسيله نقليه براي انجام كارهاي روزانه حساب باز كرد. اما اگر به حالت يك شارژ شبانه باشد، ممكن است دچار مشكل شويد، زيرا بايد به اين فكر كنيد كه كي بايد شارژ شبانه خود را انجام دهيد

همچنين از نظر ايمني اين باتري ها چندان بهتر از باتري هاي ليتيوم يوني نيستند.

باتري هاي ليتيوم يوني حاوي يك الكتروليت مايع و قابل اشتعال است كه در دماي بالاي 150 درجه سانتي گراد يا بيشتر اتفاقات خوبي براي آن نمي افتد. باتري ها با كوچك ترين تهديدي به راحتي مي توانند به دماهاي بالا برسند. براي مثال در تصادف ها به سرعت به دماي بالا مي رسند.

اين مسئله باعث مي شود تا فرار حرارتي صورت پذيرد، كه باعث آتش سوزي و حتي يك انفجار كوچك در باتري مي شود، كه در بسته باتري هاي بزرگ بسيار جدي است

باتري هاي جامد كه تويوتا قرار است تا سال 2022 استفاده كند، دچار چنين مشكلي نمي شود. به جاي استفاده از الكتروليت مايع، از مواد پليمري جامد در آن ها استفاده مي شود و به همين دليل در بسته باتري هيچ چيز قابل اشتعال و فرار وجود ندارد.

بر اساس گزارش منتشر شده توسط دانشگاه MIT، حتي پس از برخورد با ديوار، احتمال آتش گرفتن آن بسيار كم است.

چگونه سطح آب باتري را بررسي كرده و آب مقطر به آن اضافه كنيم؟

قبل از اضافه كردن آب مقطر بايد دقت كنيد كه هيچ شكافي روي آن وجود نداشته باشد زيرا ممكن است آب از اين ترك ها نشت كند.

قبل از اضافه كردن آب مقطر در باتري ماشين شما بايد موارد زير را در نظر بگيريد:

- خريد آب مقطر

- پاك كردن گرد و غبار و خنك كردن باتري اتومبيل

- دستكش لاستيكي تهيه كنيد زيرا اگر الكتروليت با پوست شما تماس داشته باشد، ممكن است باعث سوختگي شيميايي شود.

- اگر اولين بار است كه اين روش را انجام مي دهيد، از قطع بودن باتري اتومبيل مطمئن شويد.(برخي از صاحبان خودرو قبل از اضافه كردن آب، باتري را از پايانه هاي آن جدا نمي كنند)

- اطمينان حاصل كنيد كه درجه حرارت اتاقي كه در آن هستيد، بالاتر از صفر باشد.

چگونه به باتري خودرو آب مقطر اضافه كنيم؟

1. ابتدا گرد و غبار را از روي باتري اتومبيل خود پاك كرده و آن را باز كنيد.

2. سطح الكتروليت را بررسي كنيد. بسياري از باتري هاي خودرو داراي نشانگري براي تشخيص سطح الكتروليت هستند. اگر نشانه اي در باتري ماشين شما وجود نداشته باشد، با يك چراغ قوه داخل باتري را بررسي كنيد. الكتروليت بايد تمام سطح باتري را پر كرده باشد. اگر سطح آن پايين باشد، بايد آب مقطر اضافه كنيد.

3. اگر دستگاه دنسيتومتر در اختيار داريد مي توانيد از طريق آن چگالي الكتروليت را اندازه گيري كنيد و مقدار لازمي آب مقطر اضافه كنيد. اما اگر اين دستگاه را در اختيار نداريد، مي توانيد از يك سرنگ براي اضافه كردن آب مقطر استفاده كنيد. به اين ترتيب شما مي توانيد مطمئن باشيد كه آب بيشتري به باتري وارد نمي شود.

4. پس از اضافه كردن آب مقطر ، از باتري خودرو خود استفاده نكنيد. كمي صبر كنيد و اجازه دهيد تا مايع اضافه شده با آب موجود در باتري كاملا تركيب شود.

5. پيش از استفاده از باتري و اتصال آن به ماشين خود، مي توانيد باتري خود را كمي شارژ كنيد.

شما مي توانيد باتري خودرو را باز كرده و اين مراحل را انجام دهيد اما در صورت نياز و اعتبار گارانتي، شما مي توانيد با مركز خدمات رسمي يا نمايندگي تماس بگيريد تا اين مراحل براي شما انجام شود.

چگونه سطح آب باتري را بررسي كرده و آب مقطر به آن اضافه كنيم؟

قبل از اضافه كردن آب مقطر بايد دقت كنيد كه هيچ شكافي روي آن وجود نداشته باشد زيرا ممكن است آب از اين ترك ها نشت كند.

قبل از اضافه كردن آب مقطر در باتري ماشين شما بايد موارد زير را در نظر بگيريد:

- خريد آب مقطر

- پاك كردن گرد و غبار و خنك كردن باتري اتومبيل

- دستكش لاستيكي تهيه كنيد زيرا اگر الكتروليت با پوست شما تماس داشته باشد، ممكن است باعث سوختگي شيميايي شود.

- اگر اولين بار است كه اين روش را انجام مي دهيد، از قطع بودن باتري اتومبيل مطمئن شويد.(برخي از صاحبان خودرو قبل از اضافه كردن آب، باتري را از پايانه هاي آن جدا نمي كنند)

- اطمينان حاصل كنيد كه درجه حرارت اتاقي كه در آن هستيد، بالاتر از صفر باشد.

چگونه به باتري خودرو آب مقطر اضافه كنيم؟

1. ابتدا گرد و غبار را از روي باتري اتومبيل خود پاك كرده و آن را باز كنيد.

2. سطح الكتروليت را بررسي كنيد. بسياري از باتري هاي خودرو داراي نشانگري براي تشخيص سطح الكتروليت هستند. اگر نشانه اي در باتري ماشين شما وجود نداشته باشد، با يك چراغ قوه داخل باتري را بررسي كنيد. الكتروليت بايد تمام سطح باتري را پر كرده باشد. اگر سطح آن پايين باشد، بايد آب مقطر اضافه كنيد.

3. اگر دستگاه دنسيتومتر در اختيار داريد مي توانيد از طريق آن چگالي الكتروليت را اندازه گيري كنيد و مقدار لازمي آب مقطر اضافه كنيد. اما اگر اين دستگاه را در اختيار نداريد، مي توانيد از يك سرنگ براي اضافه كردن آب مقطر استفاده كنيد. به اين ترتيب شما مي توانيد مطمئن باشيد كه آب بيشتري به باتري وارد نمي شود.

4. پس از اضافه كردن آب مقطر ، از باتري خودرو خود استفاده نكنيد. كمي صبر كنيد و اجازه دهيد تا مايع اضافه شده با آب موجود در باتري كاملا تركيب شود.

5. پيش از استفاده از باتري و اتصال آن به ماشين خود، مي توانيد باتري خود را كمي شارژ كنيد.

شما مي توانيد باتري خودرو را باز كرده و اين مراحل را انجام دهيد اما در صورت نياز و اعتبار گارانتي، شما مي توانيد با مركز خدمات رسمي يا نمايندگي تماس بگيريد تا اين مراحل براي شما انجام شود.

آب مقطر در باتري اتومبيل

اكثر صاحبان خودرو علاقه مند هستند بدانند كه چرا بايد داخل باتري هاي خودرو آب مقطر باشد. سوال اين است كه آيا بايد به طور مداوم از آب مصرف شده در باتري هاي خودرو استفاده كرد يا خير و اينكه اين كار چگونه انجام شده و مقدار آبي كه بايد اضافه كنيم چقدر است؟ اگر شما به عنوان صاحب خودرو در مورد مايع الكتروشيميايي درون باطري خودرواطلاعات كافي داريد، بنابراين پاسخ تمام سوالات ذكر شده را مي دانيد. اين مقاله براي افرادي كه آشنايي زيادي با اين مقوله ندارند، مفيد خواهد بود.

آب مقطر چيست؟

آب مقطر مايعي است كه در الكتروليت و داخل باتري ماشين شما قرار دارد. اين آب تضمين مي كند كه الكتروليت به اندازه كافي متراكم بوده و باتري ماشين به درستي كار مي كند. طبق استاندارد پذيرفته شده در سراسر جهان، الكتروليت بايد حداقل 65 درصد، آب مقطر داشته باشد (بقيه اسيد سولفوريك است). آب مقطر اجازه مي دهد تا باتري خودرو به درستي عمل كند. بر خلاف آبي كه هر روز مصرف مي كنيم، آب مقطر حاوي هيچ آلاينده اي نيست.

هرگز آب نوشيدني به باتري اضافه نكنيد زيرا آلاينده هاي موجود در آب بر روي صفحات قرار مي گيرند و باعث كاهش عمر مفيد باتري ماشين مي شوند!

اگر آب مصرفي كافي در باتري ماشين وجود نداشته باشد، اسيد سولفوريك شروع به آسيب رساندن به صفحات كرده و در نتيجه باعث آسيب رساندن به باتري خودرو خواهد شد.

شما بايد ميزان آب مقطر باتري را در فصل تابستان بررسي كنيد. در اين فصل سال، باتري خودرو شروع به گرم شدن مي كند. در نتيجه، آب مقطر موجود در الكتروليت شروع به بخار شدن مي كند. به اين ترتيب، شما مي توانيد آب لازم را در جبران آب از دست رفته به آن اضافه كنيد.

باتري ماشين داراي چندين صفحه است كه در الكتروليت قرار گرفته است. هنگامي كه آب تبخير مي شود، برخي از قطعات در اين صفحات به سطح مي رسند. آن ها خشك شده و به همين دليل احتمال آسيب رساني به آن ها زياد است. به عبارت ديگر، زماني كه سطح الكتروليت كاهش پيدا مي كند، لازم است كه شما به باتري آب مقطر اضافه كنيد. برخي از باتري ها داراي علائم خاصي هستند كه زمان اضافه كردن آب مقطر را نشان مي دهد.اگر باتري خودرو شما داراي اين نشانگر نباشد، شما مي توانيد سطح الكتروليت را با نگاه كردن به صفحات داخل آن كنترل كنيد.

پيش از اضافه كردن آب مقطر به باتري خودرو خود، بهتر است از نوع باتري خودرو اطلاعاتي داشته باشيد. به عنوان مثال در باتري هاي اتمي شما مجبور نيستيد آب مقطر به آن اضافه كنيد زيرا اين قبيل باتري ها كاملا بسته هستند. هنگامي كه اين نوع باتري خنك مي شود، قطره هاي آب بر روي ديواره هاي الكتروليت قرار مي گيرد. تنها در باتري هاي قابل تعويض شما مي توانيد آب مقطر اضافه كنيد.

1) پوسته :

تشكيل شده از يك باكس پلاستيكي ازجنس پلي كربنات كه به صورت سخت توليد مي شود و تحمل ضربات محكم را دارا مي باشد و بسته به ولتاژ باتري تعداد سلولهاي آن (خانه هاي آن ) كم وزياد مي شود.

يك باتري۱۲v داراي ۶ (خانه ) سلول مي باشد. اصول استاندارد ساخت باتري خودروي اتومبيل براي هر خانه ۲v را در نظر گرفته شده است.

2) درب:

هر باتري داراي ۶ درب مي باشد. دربها در محل سوراخ مخصوص ريختن الكتروليت نصب مي شوند و بر روي آنها يك سوراخ سوزني ريز وجود دارد.

اين سوراخ جهت تخليه گازهاي توليد شده در خانه هاي مي باشد.

3) نشانگر:

قطعه اي است استوانه اي كه از درون الكتروليت ودر خانه باتري قرار گرفته و از طرف ديگر از روي صفحه ساخته شده بالايي قابل مشاهده مي باشد.

كه درون استوانه يك گوي سبز رنگي به نسبت چگالي اسيد ۱۲۷۵ درجه ساخته شده يعني زماني كه ميزان الكتروليت كه بصورت استاندارد بايستي ۱۲۷۵ درجه باشد درون باتري ريخته شود گوي سبز رنگي به سطح آب آمده ورنگ سبز آن كاملاٌ مشهود مي باشد.

حال هر چه اسيد الكتروليت كمتر شود يعني اسيد سولفوريك كه به صفحات مثبت ومنفي بچسبد و آبي كه به صورت آب مقطر درون باتري باقي مي ماند گوي به استوانه فرو مي رود و رنگ سبز بصورت رنگ سياه ديده مي شود. پس با اين نشانگر مي توان وضعيت آن را فهميد.

شارژ

نيمه شارژ

يا دشارژ

قطب مثبت:قطب هاي باتري يا برجك هاي باتري از سرب تشكيل شده است اين قطبها از بالا از در پوش پوسته باتري بيرون زده واز داخل به صفحات مثبت داخلي نصب شده قطب مثبت از نظر قطر بزرگتر از قطب منفي مي باشد.

4) قطب منفي:

قطب منفي هم همانند مثبت از سرب تشكيل شده و از درپوش پوسته باتري بيرون زده واز داخل به صفحات منفي داخلي نصب شده قطب منفي از نظر قطر از قطب مثبت كوچكتر است.

مواد تشكيل دهنده صفحات داخلي

صفحات منفي Negative plates

صفحات مثبت ومنفي از دو قسمت تشكيل مي شوند يكي ماده فعال آن صفحه وديگري اسكلت اصلي جنس ماده فعال صفحات منفي در حالت شارژ كامل pbo مي باشد براي تهيه اين صفحات وصفحات مثبت ابتدا يك اسكلت فلزي سبك تهيه مي كنند.

جنس اين اسكلت معمولا از آلياژ سرب مي باشد بعلت افزايش مقاومت وسهولت در هنگام ريخته گري آن درصدي كليسيم وآنيموان به آن اضافه مي شود بعلت نفوذ بهتر الكتروليت در صفحات منفي ومثبت بهتراست اين صفحات حالت اسفنجي داشته باشد.بعلت قرار دادن ماده فعال بين شبكه هاي اسكلت آن را به صورت خمير تهيه كرده و شبكه اسكلت عبور مي دهند. سپس آن را در كوره هاي مخصوص خشك مي نمايند.

رنگ صفحات منفي خاكستري وتعداد آن در هر خانه باتري يكي بيشتر از صفحات مثبت آن خانه مي باشد.

5) صفحات مثبت Positive Plates

جنس ماده فعال صفحات مثبت در زمان شارژكامل دي اكسيد سرب pbo2 ميباشد كه اين صفحات به رنگ قهوه اي سوخته يا قهوه اي مايل به قرمز مي باشند. هر صفحه مثبت بين دو صفحه منفي قرار ميگيرد بنابراين تعداد آنها يكي كمتر از تعداد صفحات منفي در آن خانه مي باشد.

به همين دليل ميزان مصرف شدن صفحات مثبت بيش از صفحات منفي مي باشد.

امروزه تغيير در نحوه ساخت صفحات مثبت و منفي ديگر به شارژ اوليه احتياج نيست.

به اين ترتيب كه امروز جنس صفحات مثبت ومنفي هر دو از اكسيد سرب pbo مي باشد.

در كارخانه پس از تكميل فرآيند ساخت، الكتروليت افروزده مي شود پس آن زير دستگاه شارژ قرار مي دهند كه پس از شارژ كامل، الكتروليت تخليه شده و باتري بصورت خشك تحويل فروشگاه مي گردد و پس از خريد بايستي الكتروليت داخل باتري ريخته شود وديگر نياز به شارژ ندارد و آماده استفاده مي باشد .

6) درپوش:

درپوش باتري از جنس پوسته آن مي باشد و پس از چيدن صفحات درون پوسته اصلي، درپوش روي پوسته شده و درب هاي باتري روي اين درپوش بسته مي شوند.

7) الكتروليت:الكتروليت تشكيل شده از يك حجم اسيد سولفوريك غليظ +۳ حجم آب مقطر كه پس از تركيب وخنك شدن بايستي مورد استفاده قرارگيرد. چون زمان تركيب آب مقطر با اسيد سولفوريك دماي الكتروليت به نقطه جوش ۱۰۰درجه مي رسد.

8) صفحات عايق:

صفحات عايق داخل باتري كه بين صفحات قرار دارد ممكن است از جنس پشم شيشه و صمغ، كائوچو، فايبر گلاس و رايج ترين آنها كه در حال حاضر مورد استفاده قرار مي گيرد از جنس P.V.C (پلي كلريدونيل) مي‌باشد.

از اين باتري‌ها براي مقاصد زير استفاده مي‌شود:

باتري‌هاي نيروگاهي (GROE-OGI-OPZS-FNC)

باتري‌هاي آنتن‌هاي مخابراتي باتري‌هاي مخابراتي NET Power-power

باتري‌هاي مورد استفاده در سامانه‌هاي ريلي و مترو

باتري‌هاي مورد استفاده در پروژه‌هاي نفت، گاز و پتروشيمي (FNC)

باتري‌هاي خورشيدي (Solar.bloc)

باتري‌هاي مورد استفاده در ups

باتري‌هاي منابع تغذيه (SLA - VRLA)

باتري‌هاي اتومبيل، ليفتراك و موتورسيكلت

باتري‌هاي سامانه‌هاي حفاظتي، روشنايي، امنيتي و سامانه‌هاي كنترل

اين باتريها پس از دشارژ، با عبور جريان در جهت مخالف جريان دشارژ، به صورت الكتريكي قابل شارژ مي‌باشند و با نام باتريهاي ذخيره يا باتري شارژي نيز شناخته مي‌شوند، عمر اين باتري بيشتر از ۵ سال است و بارها مي‌توان آن‌ها را شارژ و دشارژ كرد.

۱ – كاربردهايي كه به دليل صرفه اقتصادي و نياز به توان بالاتر از توان باتري غيرقابل شارژ، باتريهاي شارژي مورد استفاده قرار مي‌گيرند. در اين موارد هر چند امكان استفاده از باتريهاي غيرقابل شارژ نيز وجود دارد ولي هزينه زياد، كارايي كم و آلودگي محيط زيست را در پي خواهد داشت.

۲ – كاربردهايي كه در آن‌ها از باتري‌هاي قابل شارژ به عنوان وسيله ذخيره انرژي استفاده مي‌شود و باتريها توسط يك منبع انرژي اوليه شارژ و در هنگام نياز انرژي ذخيره شده را به بار تحويل مي‌دهند. در اين حالت باتري هميشه توسط يك شارژر در زير شارژر قرار گرفته و در مواقع قطع برق انرژي مورد نياز مصرف‌كننده را تأمين مي‌كند، باتري منبع تغذيه بدون وقفه و باتري اتومبيل، ليفتراك و موتورسيكلت نمونه‌اي از اين كاربرد مي‌باشد.

باتريهاي قابل شارژ را مي‌توان به دو دسته كلي اسيدي و بازي تقسيم‌بندي نمود كه هر كدام براساس جنس الكترودهاي مثبت و منفي به انواع گوناگون تقسيم‌بندي مي‌شوند. براي كاربردهاي صنعتي ساكن در اكثر موارد از باتريهاي نيكل–كادميوم (بازي) و براي كاربردهاي كه در آن لرزش وجود دارد معمولاً از باتري سرب – اسيد استفاده مي‌گردد. از ويژگي‌هاي باتريهاي قابل شارژ علاوه بر قابليت شارژ مجدد، توان بالا، نرخ دشارژ سريع و مشخصه عملكرد بهتر دماي پائين مي‌باشد. باتري نيكل - كادميوم را معمولاً در Battery room يا باتري خانه نگهداري مي‌كنند.

توان الكتريكي باتري

تواني كه هر باتري بر حسب وات فراهم مي‌كند، برابر حاصل‌ضرب ولتاژ آن (بر حسب ولت) در حداكثر جريان مجاز آن (برحسب آمپر) مي‌باشد. در كاربردهايي با توان بالا از جمله راه اندازه موتور خودرو، ميزان توان‌هاي تأمين شده در فواصل زماني كوتاه به بيش از ۱۰۰۰ وات مي‌رسد. در كاربرد كم توان در وسايل الكترونيكي ظريف، مانند سمعك‌ها و ساعت‌هاي رايانه‌اي، اندازه توان‌هاي فراهم شده نزديك چند ميلي وات است.

جلوگيري از خوابيدن باتري ماشين با افزايش مدت زمان رانندگي

يكي ديگر از علت هاي خوابيدن باطري ماشين رانندگي هاي كوتاه مدت است. رانندگي هاي كوتاه مدت با تعداد زيادي توقف و شروع مجدد به طور كلي باتري شما را از بين مي برد. شما بعد از اينكه ماشين را روشن كرديد بايد زمان كافي و مورد نياز براي شارژ مجدد باتري را فراهم كنيد.

افزايش مدت زمان رانندگي

مدت زمان تخليه شارژ باتري ماشين خود را كاهش دهيد

اين روزها اكثر ماشين ها داراي سيستم هاي پخش دي وي دي، MP3 Player، گوشي هاي هوشمند كامپيوترهاي داخلي و غيره هستند كه باتري مصرف مي كنند. شما بايد بررسي كنيد كه آيا به استفاده از اين دستگاه ها واقعا نياز داريد يا نه. اگر نيازي نداريد مي توانيد براي جلوگيري از خوابيدن باتري ماشين از آنها استفاده نكنيد و آنها را خاموش كنيد. علاوه بر اين خاموش بودن بخاري ، چراغ ها را هم بررسي كنيد.

مدت زمان تخليه شارژ باتري ماشين خود را كاهش دهيد

براي جلوگيري از خوابيدن باتري ماشين، آن را تميز نگه داريد

تجمع خاك و گريس روي باتري ماشين باعث گرم شدن باتري و در نتيجه خوابيدن باتري ماشين شما مي شود. با استفاده از پارچه به طور مرتب باتري را پاك كنيد تا با تخليه باتري مواجه نشويد. شما همچنين بايد از درست نصب بودن باتري ماشين اطمينان حاصل كنيد.

باتري ماشين را تميز نگه داريد

روشن نكردن طولاني خودرو و آغاز مشكل خالي شدن باتري ماشين

مبلغي را براي خريد شارژر باتري در نظر داشته باشيد. اگر شما ماشين خود را براي يك مدت زمان طولاني روشن نكنيد و از حالت پارك خارج نكنيد با تخليه شارژ باتري ماشين مواجه خواهيد شد. توجه داشته باشيد كه پارك كردن ماشين كنار درب آسانسور باعث تخليه شارژ باتري ماشين مي شود و به زودي باتري ماشين شما مي ميرد.

شارژر باتري خريداري كنيد

چرا باتري ماشين ميخوابد؟

يك وسيله نقليه ضعيف مي تواند فشار اضافي روي باتري اعمال كند كه مي تواند از لاستيك هاي تحت فشار تا يك موتور كه بيش از حد كار كرده باشد. براي همين شما بايد ماشين خود را سرويس كنيد. فشار ندادن كلاج هنگام استارت زدن موتور مي تواند فشاري كه به ماشين شما وارد مي شود را كاهش دهد و در نتيجه استارت زدن كمتري نياز دارد و برخي بارها را از روي باتري ماشين بردارد.

چرا باتري ماشين ميخوابد؟

نشانه هاي باطري مرده ماشين

صداهايي مانند كليك كردن هنگام روشن كردن ماشين، خاموش شدن چراغ هاي داشبورد، كند شدن موتور همه نشانه هايي از خوابيدن باتري ماشن است كه بايد بدانها توجه داشته باشيد.

نشانه هاي باطري ماشين مرده

نشت باطري دليل خالي شدن باتري

براي شناسايي مكان نشت باتري، با يك باتري كاملا شارژ شده شروع كنيد. مطمئن شويد چراغ ها و راديو خاموش هستند. شارژر تلفن، GPS يا لپ تاپ را جدا كنيد. درب ها را ببنديد و خلاصه هر ابزاري كه باتري مصرف مي كند را جدا يا خاموش كنيد.

نشت باطري دليل خالي شدن باتري

حالا شما مي توانيد آمپرسنج خود را به صورت سري به پست و گيره وص كنيد. هنگامي كه اولين جامپر خود را برداشتيد آمپرسنج جريان خروجي باتري را مي خواند كه اگر به طور مثال ۶۱۰ ميلي آمپر باشد بسيار زياد است.

نشت باطري دليل خالي شدن باتري

به صندوق عقب ماشين يا داشبورد نگاه كنيد شايد چراغ آنجا هنوز روشن باشد. درب ماشين را باز كنيد و ببينيد آيا لامپ داغ است اما مراقب باشيد انگشتان خود را نسوزانيد.

نشت باطري دليل خالي شدن باتري

هنگامي كه تمام موارد تخليه شارژ را چك كرديد از كابل تست استفاده كنيد و آن را به جعبه فيوز وصل كنيد و آمپرسنج را به مدار وصل كنيد. تمام لودهاي مدار را يك به يك چك كنيد تا مورد مشكوك را شناسايي كنيد.

نشت باطري دليل خالي شدن باتري

رفع مشكل خوابيدن باطري ماشين با بررسي آلارم هاي غيركارخانه اي و استريوها

اگر آلارم هاي غيركارخانه اي داريد پس اولين چيزي هستند كه بايد چك كنيد. ممكن است بيش از يك اتصال به سيستم الكتريكي ماشين وجود داشته باشد و برخي از نصاب ها بعد از فروش ممكن است از تكنيك اسپلايشي استاندارد استفاده كنند. بنابراين ممكن است مجبور شويد به سادگي سيم هاي آلارم را دنبال كنيد و ببينيد كجا هستند. آلارم هاي گران قيمت گرايشي كمتري به تخليه باتري دارند و شايد به همين دليل است كه آلارم هاي گران قيمت توسط تكنسين ها استفاده مي شود.

جلوگيري از خوابيدن باطري اتمي ماشين با چك كردن استريوها

قبلا در انزل وب نحوه تنظيم سيستم صوتي ضبط ماشين : تنظيمات پخش ، ساب ووفر و.. را به شما آموزش داديم، استريوهاي OEM معمولا مشكل ساز نيستند. استريوهاي بدون مارك كه سيم هاي ضخيمي دارند به طور مستقيم به باتري وصل مي شوند، سيستم الكتريكي ماشين خود را به حالت استندباي ببريد انتظار مي رود واحد اصلي راديويي بيدار شود. در حالت استندباي يك تا سه ميلي آمپر مصرف مي شود. اگر آنها به حالت استندباي بروند و يا اگر سوئيچ هاي DIP موجود در AMP اشتباه تنظيم شده باشند مي تواند تا صدها ميلي آمپر استفاده شود اين در حالي است كه هيچ موسيقي پخش نمي شود. در آخر بهتر است آماده باتري به باتري ماشين در شرايط اضطراري باشيد.

نحوه تشخيص زمان تعويض باتري خودرو

دستگاه آزمايش باتري

روش ديگر و سريع‌تر براي آزمايش باطري استفاده از دستگاه سنجش رسانايي يا هدايت الكتريكي باطري است. اين دستگاه يك فركانس متناوب از باطري عبور مي‌دهد تا وضعيت خانه‌هاي داخل باطري مشخص شود.

وقتي عمر باطري افزايش مي‌يابد رسانايي خانه‌هاي داخلي آن كاهش مي‌يابد. اتصال كوتاه، مدار باز يا ايرادهاي ديگر خانه‌هاي باطري نيز رسانايي آن را كاهش مي‌دهند بنابراين سنجش رسانايي دقيقا وضعيت باطري را مشخص مي‌كند. بهترين ويژگي اين نوع آزمايش اين است كه باطري قبل از آزمايش نيازي به شارژ مجدد ندارد.

اكثر دستگاه‌هاي سنجش رسانايي عدد دقيقي نشان مي‌دهند حتي اگر باطري تقريبا خالي از شارژ باشد.

بعضي دستگاه‌هاي الكترونيكي سنجش باطري نيز مي‌توانند ظرفيت شدت جريان استارت سرد باطري را بسنجند كه با استفاده از آنها مي‌توان عمر باقيمانده باطري را تخمين زد. بعضي از دستگاه‌ها مي‌توانند شدت جرياني كه موتور استارت هنگام استارت‌زدن از باطري مي‌گيرد را نيز بسنجند و خروجي دستگاه شارژ را تحت‌فشار هنگام كاركرد موتور آزمايش كنند.

بعضي از دستگاه‌ها حتي ولت‌متر دروني براي بررسي اتصالات نيز دارند.

اتصالات بدنه معيوب

اگر يك دستگاه الكترونيكي سنجش باطري بتواند ظرفيت شدت جريان استارت سرد باطري را محاسبه كند مي‌توان از آن براي شناسايي اتصالات منفي بدنه معيوب نيز استفاده كرد.

ابتدا ظرفيت شدت جريان استارت سرد در محل قطب‌هاي باطري آزمايش مي‌شود سپس دوباره همين آزمايش در يكي از نقاط اتصال بدنه منفي روي موتور يا مكان‌هاي ديگر تكرار مي‌شود.

اگر در رقم ظرفيت شدت جريان استارت سرد بين اين دو آزمايش بيش از ۲۵ درصد اختلاف وجود داشته باشد نشان‌دهنده وجود يك اتصال بدنه معيوب است.

نحوه تشخيص زمان تعويض باتري خودرو

تسمه اتصال زمين (اتصال بدنه)

براي بررسي افت ولتاژ در كل اتصالات مدار مي توانيد از يك ولت متر ديجيتال هم استفاده كنيد. حالت ايده آل اين است كه در يك اتصال سالم كمتر از ۰.۱ ولت افت ولتاژ داشته باشيد. افت بيش از ۰.۴ ولت نشانه مقاومت بالا يا كثيف بودن و شل بودن نقاط اتصال است.

اصطلاحات رايج مربوط به رده بندي باتري

Cold Cranking Amps (CCA) شدت جرياني كه يك باتري مي تواند براي استارت زدن خودرو در هواي سرد ارائه دهد

اين عدد رايج ترين رده بندي براي ظرفيت باتري است. اين عدد نشان دهنده شدت جرياني است كه يك باتري مي تواند در دماي -۱۷ درجه سانتي گراد به مدت ۳۰ ثانيه ارائه دهد در حالي كه ولتاژ ۷.۲ ولت را در قطب هاي خود حفظ كند. اكثر خودروها براي استارت زدن مطمئن در هواي سرد به ۴۰۰ تا ۶۰۰ آمپر شدت جريان CCA نياز دارند.

Cranking Amps (CA) – شدت جريان استارت

اين رده بندي در واقع همان مفهوم CCA است با اين تفاوت كه در دماي ۰ درجه سانتي گراد سنجيده مي شود. رده بندي CA را مي توان با تقسيم بر عدد ۱.۲۸ به رده بندي CCA تبديل كرد. مثلا ۵۰۰ آمپر CA معادل ۳۹۰ آمپر CCA است.

Reserve Capacity (RC) – ظرفيت ذخيره باتري

اين اصطلاح به معناي توان پايدار باتري است. منظور از اين اصطلاح تعداد دقايقي است كه يك باتري مي تواند شدت جريان ۲۵ آمپر را ارائه دهد و در عين حال ولتاژ ۱۰.۵ ولت را حفظ كند. هر چقدر ظرفيت ذخيره يك باتري بيشتر باشد در صورتي كه دينام از كار بيفتد باتري بيشتر دوام مي آورد.

باطري شما سالم يا خراب است؟

باطري سالم شارژ مي‌شود و شارژ را نگه مي‌دارد و مي‌تواند شدت جرياني نزديك به آمپري كه روي آن نوشته شده است توليد كند. باطري خراب شارژ نمي‌شود و شارژ را نگه نمي‌دارد و نمي‌تواند شدت جريان كافي براي استارت موتور را تامين كند. باطري سالم قابليت شارژ مجدد و سرويس‌دهي دوباره را دارد اما باطري خراب بايد تعويض شود.

اكثر باطري‌هاي خودرو تنها ۴ تا ۵ سال عمر مي‌كنند بنابراين اگر عمر باطري خودروي شما ۴ سال يا بيشتر است و شارژ را نگه نمي‌دارد و مدام شارژ آن خالي مي‌شود يا به نظر مي‌رسد هنگام استارت موتور را با سرعت عادي نمي‌چرخاند احتمالا به يك باطري نو نياز داريد.

نحوه تشخيص زمان تعويض باتري خودرو

دينام

باطري ضعيف يا كاملا خالي لزوما به اين معنا نيست كه باطري شما حتما خراب شده است يا بايد تعويض شود. شارژ يك باطري سالم نيز به دلايلي مانند موارد زير ممكن است خالي شود:

شخصي چراغ‌هاي خودرو را روشن گذاشته باشد، به اندازه كافي از خودروي خود استفاده نكرده‌ايد تا شارژ كامل باطري حفظ شود، خودروي شما مدت طولاني خوابيده و استارت نخورده است، وجود مشكل در سيستم شارژ يا دينام خودرو يا يك مشكل برقي كه هنگام خاموش‌بودن خودرو شارژ باطري را تخليه مي‌كند.

نحوه آزمايش باطري و اصطلاحات رايج مربوط به باطري

آزمايش باطري:

تنها راه پي‌بردن به سلامت يا عدم سلامت باطري آزمايش آن است. بسياري از فروشگاه‌هاي لوازم يدكي به صورت رايگان آزمايش باطري خودرو را انجام مي‌دهند.

اگر خودروي شما قابل‌راندن است يا مي‌توانيد به كمك باطري خودروي ديگري آن را روشن كنيد به يك فروشگاه لوازم يدكي در نزديكي خود كه آزمايش رايگان باطري را انجام مي‌دهد مراجعه كنيد و از آنها بخواهيد باطري و سيستم شارژ خودروي شما را آزمايش كنند.

اگر نمي‌توانيد خودروي خود را روشن كنيد باطري را از خودرو خارج كنيد و با كمك خودروي يكي از دوستانتان باطري خود را به فروشگاه موردنظر براي آزمايش ببريد.

بسياري از تعميرگاه‌ها نيز باطري و سيستم شارژ خودرو را براي شما آزمايش مي‌كنند اما معمولا براي اين كار مبلغي از شما دريافت مي‌كنند. بعضي از آنها رايگان اين كار را انجام مي‌دهند يا هزينه تشخيص عيب باطري را به عنوان بخشي از هزينه تعمير درنظر مي‌گيرند.

اصولا دو روش براي آزمايش باطري وجود دارد. روش سنتي استفاده از دستگاهي است كه باطري را تحت فشار قرار مي‌دهد تا وضعيت آن را بسنجد.

براي اينكه در اين آزمايش نتايج دقيقي به دست آيد، باطري قبل از آزمايش بايد شارژ شود. اين دستگاه مقدار فشار سنجيده‌شده‌اي به باطري وارد مي‌كند كه معمولا معادل نصف ظرفيت شدت جريان باطري براي استارت سرد يا سه برابر درجه‌بندي آمپر-ساعت باطري است.

هنگامي‌كه فشار به باطري وارد مي‌شود دستگاه ولتاژ باطري را نشان مي‌دهد. اگر درحين آزمايش ولتاژ باطري به كمتر از ۹.۶ ولت برسد معيوب است و بايد تعويض شود. اگر ولتاژ باطري حدود ۹.۶ ولت باقي بماند باطري سالم است و مي‌توان دوباره از آن استفاده كرد.